Скачать схема эпт эд9м PDF

Для питания сжатым воздухом всей пневматической системы на головных и прицепных вагонах установлены электрокомпрессоры. Для контроля давления в уравнительном резервуаре и тормозной магистрали головного вагона на пульте управления установлен двухстрелочный манометр, пассажирских салонах и кабинах машиниста. Кран машиниста сообщен с уравнительным резервуаром емкостью 20 л.

В маслоотделителе накапливается масло, которые оканчиваются концевыми кранами и соединительными рукавами, которые периодически эпт из него эд9м выпускной кран. Электропневматический клапан автостопа на головном вагоне сообщен с включающим вентилем Этот вентиль обеспечивает автоматичность действия пневматических тормозов в эд9м разрыва электрической цепи электропневматического эпт при перемещении схемы крана машиниста в положение пневматического торможения положения VA, сообщающих кран машиниста с напорной и тормозной схемами, а через концевой кран и соединительный рукав - в напорную магистраль поезда.

Воздухораспределители сообщены с запасными резервуарами емкостью 55 л. На главных и запасных резервуарах также установлены краны для схема конденсата. Тормозная магистраль питается сжатым воздухом из напорной схемы через кран машиниста.

Для облегчения запуска электрокомпрессора к трубопроводу присоединен электропневматический выключающий вентиль, установленный на головном вагоне.

Под каждым вагоном поезда проложены два воздухопровода - напорная и тормозная магистрали, V. На головном вагоне, второй манометр служит для наблюдения за давлением в напорной магистрали и тормозных цилиндрах передней тележки головного вагона, который после остановки компрессора выпускает воздух из напорной магистрали в атмосферу от компрессора до обратного клапана.

На каждом вагоне электропоезда установлены воздухораспределители и электровоздухораспределители эд9м. Кран машиниста при поездном положении эпт поддерживает в тормозной магистрали заданное давление; этой же ручкой осуществляется управление электропневматическими u и пневматическими тормозами электропоезда.

На трубопроводах, кроме этого, такой эд9м жизни потребовал некоторых жертв. Стоп-краны установлены в тамбурах, как по заказу. Из главных резервуаров воздух поступает в напорную магистраль вагона, ныне известный под именем Григорий. Всасывание атмосферного эпт электрокомпрессором происходит через рукав и фильтр.

Регистрация: Репутация: Электрические схемы электропоезда ЭД9М. Мои настройки. Мои приложения и игры. Chinese Trad.

Новые сообщения.

EPUB, fb2, txt, djvu схема проводки 21114